Diaz Chale, Jose AsunciónRuiz Martínez, Anastacio2025-11-182025-11-182011https://hdl.handle.net/20.500.12371/30458La historia del transporte y los caminos muestra una evolución gradual desde la invención de la rueda hasta la aparición del automóvil y la necesidad de modernizar la infraestructura vial. Los primeros caminos fueron construidos por antiguas civilizaciones como Mesopotamia, Egipto, Grecia, Roma y las culturas prehispánicas de América, adaptándose a las condiciones del terreno y al tránsito de personas y mercancías. Con el tiempo, el crecimiento de las ciudades y el comercio impulsó el desarrollo de calles, carreteras y vías de comunicación más complejas. La introducción de vehículos como carretas y luego automóviles generó la necesidad de mejorar los caminos antiguos, diseñando intersecciones, distribuidores viales y sistemas a desnivel para optimizar el flujo vehicular. Actualmente, el problema principal del tránsito radica en que muchos caminos urbanos datan de épocas muy anteriores al uso masivo de vehículos modernos. Esto exige estudios de aforo, velocidad y tipo de vehículos para planificar soluciones eficientes. La modernización de la infraestructura urbana se vuelve esencial para la economía y movilidad de las ciudades. Un ejemplo reciente es Xalapa, Veracruz, donde la construcción de un distribuidor vial busca mejorar la circulación en avenidas principales y reducir los congestionamientos. Así, la planificación vial combina ingeniería, topografía y geodesia para garantizar un tránsito seguro y eficiente, adaptado a las demandas actuales y futuras.spaIngeniería topográfica—Geodesia aplicada—Transporte terrestre—Infraestructura vial—Distribuidores viales—Movilidad urbana—Veracruz—México.Ingeniería civil—Trazado geométrico—Evolución de carreteras—Intersecciones viales—Sistemas a desnivel—Planeación urbana.Ingeniería de tránsito—Obras públicas—Calles y carreteras—Crecimiento urbano—Proyectos carreteros.Tesis de licenciaturarestrictedAccessITG11 R85