Guevara Romero, María LourdesRamírez Rosete, Norma LeticiaMilián Ávila, María GuadalupeGUEVARA ROMERO, MARÍA LOURDES; 336949RAMÍREZ ROSETE, NORMA LETICIA; 224288MILIÁN ÁVILA, MARÍA GUADALUPE; 13847Gutiérrez Barrera, Alba Lucila2022-04-272022-04-272019-01https://hdl.handle.net/20.500.12371/15786"En los últimos treinta años en la ciudad de Puebla, ocurren prácticas de protagonismo político, procesos territoriales mercantilizados y no racionales, una administración pública endeble y desorganizada, más múltiples obras de infraestructura para la movilidad y a pesar de las grandes inversiones económicas gubernamentales, en la ciudad imperan condiciones difíciles de accesibilidad y de desplazamientos de la población, con viajes cada vez más largos y frecuentes, por ser un modelo de ciudad pensado principalmente para el automóvil. Situación injusta para peatones y la población más desfavorecida, quienes sufren de una movilidad excluyente y costosos impactos o externalidades negativas que a la vez se transfieren al medio ambiente y en deterioro de la calidad de vida; tal es el caso ocurrido en los siete barrios que quedaron inscritos dentro de la ex reserva territorial Atlixcáyotl, que es el caso de San Miguel La Rosa. La pertinencia de la investigación radica en que este análisis evidencia e invita a reflexionar sobre la importancia en los recorridos peatonales, y que a la vez, son los grupos más desfavorecidos y vulnerables quienes se desplazan peatonalmente y por lo tanto, quienes más sufren las consecuencias de algunas acciones de malas prácticas gubernamentales en movilidad".pdfspaINGENIERÍA Y TECNOLOGÍACiudades y pueblos--Crecimiento--Aspectos socialesUrbanizaciónTransporte y estado--Estudio de casosTransporte--Aspectos ambientalesTransporte--Aspectos socialesZonas peatonalesPeatonesTesis de doctoradoopenAccess