Alvarez E., EnriqueCano Mendieta, ManuelZenteno Gomez, Jesus2024-12-162024-12-161975https://hdl.handle.net/20.500.12371/23322"Las carreteras pueden construirse a un menor costo que las vías férreas, y si se perfeccionan y adaptan, pueden llegar con el tiempo a satisfacer por entero las exigencias del tráfico creciente, que resulte del desarrollo de una región nueva abierta a la explotación, sin descartar al ferrocarril que está destinado para mayor volumen. Si el ferrocarril ha beneficiado ya a una región y no es posible que cubra literalmente toda la zona de producción y de ahí que sea necesario establecer una verdadera red de caminos, que converjan al ferrocarril y le faciliten el movimiento de carga y pasajeros aumentando con ello la producción, se da el caso continuamente que grandes cosechas se desperdicien en espera de que sean movidas y cada día las necesidades se hacen más agudas, con los consiguientes trastornos en la economía nacional, en gran parte por esa falta de coordinación entre el ferrocarril y el automóvil."spaTesis de licenciaturarestrictedAccessIC75 Z3533p