Guevara Romero, María LourdesGonzález Ruiz, José FranciscoJiménez Diáz, RocíoGUEVARA ROMERO, MARIA LOURDES; 336949Franco Carillo, Genésis AlejandraGonzález García, Erika LuceroMoreno Rosas, JessicaRamírez Hernández, Angélica Lidia2020-10-162020-10-162016-08https://hdl.handle.net/20.500.12371/8442“El modelo actual de movilidad urbana del municipio de Puebla, es el resultado de múltiples factores y procesos históricos, que han hecho que la expansión urbana se desarrolle de forma desordenada y dispersa, lo que genera una notable dependencia al transporte motorizado y en consecuencia congestionamientos viales y peatonales de los cuales hoy en día las personas pueden ser víctimas a lo largo del día, y no solo en horas pico. La invasión de zonas peatonales por la falta de estacionamientos y puestos ambulantes, es una situación que se percibe muy comúnmente, por otra parte, también es notable que hoy en día el transporte público se ve en la necesidad de generar rutas adicionales y ampliar las existentes, para cubrir nuevas distancias y satisfacer la demanda de los ciudadanos que hacen uso de este servicio. Lo anterior, aunado a la falta de planeación y diseño de los espacios públicos de circulación, así como múltiples factores socio-culturales, generan condiciones poco favorables para la movilidad urbana en el municipio y la zona conurbada Puebla-Tlaxcala.”pdfspaINGENIERÍA Y TECNOLOGÍAMovilidad socialPlaneación vialZonas peatonales--PueblaUrbanismo--PueblaCalles--Diseño y construcciónTesis de licenciaturaopenAccess