Sánchez Flores, Oscar LuisSalas Mendoza, EdwinSalas Mendoza, Edwin; 0009-0000-3261-4275Montero Vela, María Isabel2026-10-062026-10-062026-03https://hdl.handle.net/20.500.12371/33972“En Sánchez, O. y Sánchez, L 2024 se realiza un análisis comparativo de los efectos y beneficios de la línea ruta 1 Chachapa-Tlaxcalancingo entre la situación sin y con proyecto para el período 2013 - 2019 (para descontar el efecto pandemia y pospandemia). Se evalúan tres efectos principalmente: costos generalizados (tiempo y costo de viaje), confiabilidad del servicio asociados a la elección de hora de realización del viaje e impacto en el empleo considerando la cantidad de unidades económicas y personal ocupado. Los beneficios resultaron muy por debajo de lo esperado e incluso tuvieron un efecto negativo respecto a otros ejes de transporte. También se constató que en el entorno norponiente (Chachapa) los beneficios fueron menores además que esta zona presenta un deterioro social importante y un nivel de delincuencia a bordo de las unidades mucho mayor en comparación con el entorno suroriente (Tlaxcalancingo) ubicado al extremo opuesto del trazo. Si bien en la investigación aún se requiere analizar la distribución espaciotemporal de los beneficios, resulta evidente que existen deficiencias significativas en el X proceso de diseño e implementación de la política pública de transporte. Por ello, se requiere identificar la causa raíz y encauzar los beneficios a través de profundizar el entendimiento de los factores y elementos que en ellos inciden”.pdfspaINGENIERÍA Y TECNOLOGÍATransporte y comunicaciones--Transporte urbano--Por región o país--MéxicoSociología--Capital socialTransporte urbano--Aspectos sociales--México--PueblaMovilidad social--México--Puebla--Estudio de casosPolíticas públicasTransporte urbano--Opinión públicaTesis de maestríaopenAccess