Browsing by Author "Batalla Coeto, Olegario"

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  • Tesis de doctorado
    Capitalismo digital, género y fragmentación una etnografía crítica del trabajo en plataformas
    (Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, 2025-09) Batalla Coeto, Olegario; Cordero Díaz, Blanca Laura; 0000-0002-6789-7401
    "Esta tesis analiza la participación de mujeres en el trabajo de plataformas digitales de transporte y reparto en Puebla, con el objetivo de comprender los factores estructurales, simbólicos y materiales que condicionan su inserción, permanencia y formas de agencia. Lejos de asumir esta participación como un fenómeno homogéneo o voluntario, se parte del reconocimiento de que sus experiencias están atravesadas por desigualdades de género, clase y edad, que configuran trayectorias profundamente diferenciadas de precarización y resistencia. En este contexto, la pregunta central que orienta esta investigación es: ¿cómo son las condiciones estructurales que configuran las dinámicas laborales de mujeres repartidoras y conductoras de plataformas en la ciudad de Puebla? El trabajo en plataformas digitales no es interpretado aquí como un fenómeno tecnológico aislado, sino como un dispositivo sociotécnico de explotación y fragmentación, incrustado en la lógica más amplia del capitalismo contemporáneo".
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    Tesis de maestría
    La construcción social de imágenes urbanas entre conductores de uber en Puebla, México
    (Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, 2020-08) Batalla Coeto, Olegario; LICONA VALENCIA, ERNESTO; 122452
    “Uber, la aplicación de transporte creada en Silicon Valley, California, comenzó a operar en la ciudad de Puebla en septiembre de 2015 ofreciendo su versión estándar (UberX) y de lujo (UberBlack) (Redacción, 2 de septiembre de 2015), 1 alcanzando a tener a finales de 2017 alrededor de 9,000 socios-conductores (Cancino, 15 de abril de 2018) y cerca de 16,000 dos años después (Martínez, 11 de octubre de 2019). Al tener relativamente pocas barreras para entrar, y a través de prometer libertad, flexibilidad e independencia a sus futuros conductores, Uber logró a sumar a principios de 2018 tres millones de conductores activos en más de 630 ciudades alrededor del mundo (Rosenblat, 2018). Inicialmente en Puebla, Uber sólo aceptaba pagos con tarjeta de crédito, sin embargo, la empresa logró diversificar sus formas de cobro aceptando tarjetas de débito y pagos en efectivo, ampliando así el número de consumidores. Las principales razones por las cuales los habitantes de esta ciudad prefirieron a Uber sobre el servicio de taxi tradicional fueron la alta inseguridad y el mal servicio de estos, además de que su uso connotaba distinción social. De esta forma, en la actualidad Uber constituye un servicio de transporte urbano consolidado en el que trabajan miles de personas, de forma parcial y de tiempo completo.”