Browsing by Author "Cruz Lazaro Trinidad German"

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  • Tesis de licenciatura
    Proceso constructivo del cajon del metro a base de muros tablestacas prefabricados
    (Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, 1988) Cruz Lazaro Trinidad German
    No fue si no hasta el año de 1967 después de muchos estudios cuando se inicio la primera etapa de construcción del metro que culmino con la puesta en operación de 41.52. Desgraciadamente la construcción de mas lineas de este sistema, se suspendió por 6 años por diversas razones de tipo politico y economico lo que significo un atraso en el servicio de la transportación masiva de la cuidad de Mexico y aumento considerablemente uno de los mas grandes problemas de la Cd “El rapido”. Posteriormente en el mes de septiembre de 1977 se inicio la segunda etapa de construcción del metro y en 1980 la tercera, ambas a traves de comisión de vialidad y transporte urbano del distrito federal. El sistema esta construido por estructuras de tipo subterráneo bien en cajon o en tunel, superficial y elevado. Para la elección de cada uno de estos tipos, se tomaran en cuenta los siguientes factores, costo de obra civil por km, tiempo de ejecución de la obra civil, obstrucción de la obra civil durante la ejecución, interferencias con los servicios municipales, conservación de obras y equipo, mantenimiento de la via, paisaje urbano: aspecto estetico y barrera fisica, futura disponibilidad vial, libramientos viales perpendiculares inducidos, selección adecuada de la estructura. Por lo que respecta al costo de la obra civil el mas alto corresponde a la linea subterránea, bien sea en cajon o por medio o por medio de un tunel, en tanto que el costo de la linea superficial es cercano al del absolución elevada.