Señalamiento maritimo
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.advisor | Villanueva Hernandez Eduardo | |
| dc.contributor.author | Diaz Castrejon Hector Tlaloc | |
| dc.contributor.director | Luna Ruiz Manuel | |
| dc.coverage.place | Tesiteca Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-01-09T17:22:32Z | |
| dc.date.available | 2025-01-09T17:22:32Z | |
| dc.date.issued | 1991 | |
| dc.description.abstract | Dada la situación geográfica de nuestro pais, la longitud de sus litorales, la localización de sus puertos, la riqueza y variedad de sus recursos naturales: México se encuentra en una posición privilegiada con respecto a muchos otros países. Siendo la decimoquinta economia del mundo, vecino de la primera potencia comercial y politica, y ante una apertura comercial que obliga a las naciones a actuar en bloques, se nos presenta una oportunidad de crecimiento y desarrollo, sólo comparable a la experimentada durante los años cincuenta. Esta oportunidad obliga a replantear objetivos, a modernizar y actualizar los sistemas, las técnicas, los equipos Industriales. agropecuarios, y muy especialmente los Sistemas de Navegación maritima. Ante las perspectivas antes mencionadas, y tomando en cuenta que la navegación se constituye como un pilar fundamental en el comercio de cualquier nación, nos encontramos ante la necesidad de una actualización radical, en lo que a Sistemas de Navegación se refiere. La idea básica de este trabajo fué la de realizar un estudio detallado acerca de los equipos y procedimientos modernos, indispensables en la navegación segura de cualquier nación; entre ellos mencionaremos: Faros, Balizas, Boyas, Radiofaros, Racones, Cartas Hidrográficas etc... las cuales no sólo hacen posible la navegación, sino también la hacen segura y confiable aún en climas tan cambiantes y difíciles como los del golfo de México. Además se resalta también la necesidad de promover el buen aprovechamiento de todos y cada uno de los puertos y embarcaciones con que cuenta nuestro país, ya que en la actualidad como se pudo observar, el equipo en servicio se encuentra en malas condiciones, no existe o es obsoleto. Debido a esta situación, existen repercusiones en el desarrollo de nuestro país, ya que la actividad portuaria es, como se dijo, fundamental para todos los intereses, ya sean comerciales o turisticos y como en el caso de nuestro país en donde poseemos salidas a ambos oceanos, tenemos una gran oportunidad de entablar un con tacto más estrecho con mercados de sumo interes. | |
| dc.identifier.bibrecord | IC91 D3781S | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/23638 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Civil | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Civil | |
| dc.title | Señalamiento maritimo | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |