Semaforos inteligentes, una recopilacion documental para documentar un proyecto de implementacion
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.advisor | Candia Garcia, Filiberto | |
| dc.contributor.author | Miranda Aguilar, Juan Carlos | |
| dc.contributor.director | Morales Hernandez, Jose Ignacio | |
| dc.coverage.place | Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-04-10T16:13:49Z | |
| dc.date.available | 2025-04-10T16:13:49Z | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.description.abstract | Actualmente en la Ciudad de Puebla, el número de vehículos circulando y la necesidad de desplazamiento de la gente que radica en las zonas urbanas, congestiona las avenidas de la ciudad las cuales ya no son suficientes, para contener el flujo vehicular. Como consecuencia, la sociedad moderna enfrenta serios problemas de congestionamiento vial, gastos excesivos de combustible y un gran incremento en los niveles de contaminación de CO2. En este sentido, los controladores de semáforos se proyectan como alternativas de gran viabilidad, como parte importante de los sistemas de control de tránsito urbano. En este documento se propone un análisis documental de diversos estudios publicados por especialistas en el área (ver anexos). Donde se presentan sistemas para gestionar los controladores de semáforos de zonas urbanas. Donde los resultados obtenidos mediante las simulaciones presentadas demuestran una reducción en la duración promedio de los trayectos, el tiempo promedio de espera, los tamaños de colas por intersección, así como un incremento en la velocidad promedio de recorrido. A partir de la argumentación del análisis realizado, se determina el grado de viabilidad que representa la sistematización de los controles de transito urbano por medio de la tecnología de control por PLC. Para ello se estiman los elementos necesarios para llevar a cabo dicha automatización y la proposición para integrar los mismos a un control centralizado por PLC. Asumiendo la inversión del tiempo invertido para la programación y la flexibilidad del sistema que puede ser sugerido para dar solución a esta problemática de carácter mundial. A partir de esta suposición se determina la capacidad de integración para sistemas automatizados que proporciona la técnica de control por PLC's, para ofertar soluciones de flexibles o económicas y sobre todo de alta eficiencia y eficacia. | |
| dc.identifier.bibrecord | IME11 M57s | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/27522 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería eléctrica--Electrónica--Ingeniería nuclear--Telecomunicaciones y redes informáticas | |
| dc.subject.lcc | Transporte y comunicaciones--Ingeniería de tráfico--Estudios de tráfico-Semáforos | |
| dc.subject.lcc | Electrónica--Aparatos y materiales--Detectores--Sensores--Redes de sensores | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Mecánica y Eléctrica | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Mecánico y Eléctrico | |
| dc.title | Semaforos inteligentes, una recopilacion documental para documentar un proyecto de implementacion | |
| dc.type | Tesina | |
| dc.type.degree | Licenciatura |