Pilotes y maquinaria para su hincado
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.author | Alvarez Galvez Bernardo | |
| dc.coverage.place | Tesiteca Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2024-11-29T18:12:39Z | |
| dc.date.available | 2024-11-29T18:12:39Z | |
| dc.date.issued | 1966 | |
| dc.description.abstract | Desarrollo historico una estructura se apoya sobre pilotes cuando el suelo situado inmediatamente por debajo de su base no tiene suficiente capacidad de carga o cuando una estimación de costos indios que un pilotaje puede resultar mas economico que cualquier otro tipo de cimentación. En nuestro pais desde la epoca de los aztecas se comenzaron a usar estacas de madera para ganar terreno al lago de Texcoco en cuyo centro se inicio la construcción de la cuidad de México. Los españoles adoptaron y siguieron esta costumbre por lo que la mayor parte de los edificios de la proyectada cuidad, especialmente los edificios de importancias fueron construidos sobre una serie de pilotes de 10 a 12 cms de diametro y de 2 a 3 metros de longitud. Estos pilotes (estacas) se hundían en el terreno fangoso unidos entre si para formar una cuerda profunda de piezas de madera. Por esta epoca varios edificios construidos sobre estacas fallaron visiblemente, entre ellos la escuela de minas hoy escuela de ingenieros, el templo de loreto y otros mas, por lo que se abandono la idea y este sistema se sustituyo con ciertas ventajas en algunos casos por cimentación superficial, especialmente por el sistema que se empleaba en los EU llamado sistema chicago, consistente esencialmente en zapatas proporcionadas a la reacción del suelo fijando desde entonces una carga de fatiga sobre el terreno que no excedia de 5 toneladas por metro cuadrado. Estas zapatas consistían en una serie de viguetas de acero perpendiculares a los muros y sobre ellas fuertes trabes, tambien de acero perpendiculares a los muros y sobre ellas fuertes trabes. Todo este emparrillado se ahogaba en una masa compacta de concreto que a veces alcanzaba un peso muy importante por si sola. En otras partes del mundo se utilizaba asi mis la cimentación sobre zapatas continua y los pilotos se usaban solamente cuando el aspecto del terreno indicaba que era incapaz de soportar las presiones que ejercian las zapatas. Como la madera era abundante y la mano de obra barata se hincaban tantos pilotes como resultaba posible instalar en el terreno. El asentamiento no causaba inquietud alguna para el tipo de estructura mas en boga podia experimentar un asentamiento diferencial muy grande sin sufrir daño alguno. | |
| dc.identifier.bibrecord | IC66 A6853p | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/22898 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Civil | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Civil | |
| dc.title | Pilotes y maquinaria para su hincado | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |