Tratamientos térmicos aplicados a los engranes de las cajas de velocidades de los diferentes tipos de camiones fabricados en diesel nacional
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.author | Gómez Sarmiento, Elvia | |
| dc.coverage.place | Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-04-30T19:37:07Z | |
| dc.date.available | 2025-04-30T19:37:07Z | |
| dc.date.issued | 1977 | |
| dc.description.abstract | La transmisión es una caja que contiene engranes colocados en un orden apropiado para trasmitir la potencia desarrollada por el motor. Los engranes que transmiten potencia entre dos flechas paralelas y, tienen los elementos de sus dientes paralelos a las flechas rotatorias se conocen como engranes rectos. Si los elementos de sus dientes con alabeados, reciben el nombre de engranes helicoidales. Su acción es mas suave que la de los engranes rectos, debido a que existe siempre más de un diente en contacto, por lo cual se adaptan específicamente a transmisiones de alta velocidad. Con cargas pesadas también son recomendables cuando se desea acción silenciosa. Para su manufactura debe seleccionarse el material adecuado para obtener propiedades satisfactorias. El diseño de engrane debe considerar tanto las ventajas de una superficie muy dura resistente al desgaste, así como un núcleo de alta resistencia al impacto, tracción, o la comprensión. Para producir ésta combinación de propiedades mecánicas, se emplean las técnicas convencionales del tratamiento térmico además de otras técnicas especiales como la cementación que produce una delgada capa de acero más dura. Para que el tratamiento térmico exista, será necesario que ocurran cambios en la microestructura del acero, por lo general se obtendrá inicialmente una transformación a la estructura auténtica y después mediante la regulación del periodo de enfriamiento se obtendrá la estructura o combinación de estructuras que más convenga en cada caso. El propósito de cementar es el de aumentar el contenido de carbón susceptible de endurecerse mediante la autenticación y el temple. A la combinación del proceso de cementación y temple se le conoce como endurecimiento superficial. Finalmente para eliminar tensiones, se somete a un revenido a baja temperatura obteniéndose un engrane con una dureza superficial resistente al desgaste y un núcleo tenaz para resistir la torsión. | |
| dc.identifier.bibrecord | IQ1977 G6T7 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/27897 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería mecánica y maquinaria--Movimientos mecánicos--Movimientos y dispositivos especiales--Engranajes dentados--Engranajes | |
| dc.subject.lcc | Agricultura general--Maquinaria agrícola e ingeniería agrícola--Maquinaria de transporte y transmisión de potencia | |
| dc.subject.lcc | Tratamientos térmicos--Engranes--Caja de velocidad | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Química | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería Química | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Químico (a) | |
| dc.title | Tratamientos térmicos aplicados a los engranes de las cajas de velocidades de los diferentes tipos de camiones fabricados en diesel nacional | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |