Proceso constructivo de la aplicación de suelo-cemento en la ruta No 8 de evacuacion del volcan popocatepetl
Date
1999
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Abstract
A finales de 1992 se inicia una reactivación del volcán Popocatépetl suspendiéndola a principios de 1993, inició nuevamente su actividad en diciembre de 1994, y se presentó la necesidad de evacuar a refugios temporales a los habitantes de las poblaciones cercanas al volcán El Gobierno del Estado de Puebla, por conducto de la Secretaria de Gobernación, pone en marcha "El Plan General de Emergencia del Estado de Puebla, que contempla las actividades que desarrollarán las Dependencias de la Administración Publica Federal, Estatal y Municipal: organismos sociales y privados, como: la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, la Dirección General de Seguridad Pública, la Procuraduría
de General de Justicia, la Comandancia de la XXV Zona Militar Coordinador del Grupo especial de relaciones con las Comunidades y Secretaria de Salud. Hasta la fecha, de conformidad con información proporcionada por vulcanólogos científicos en la materia, el volcán ha demostrado actividad constante consistente en el desprendimiento de vapor de agua, fumarolas. emisiones de ceniza, precipitaciones de lodo y pequeñas rocas, situación que ha conllevado a perfeccionar el plan de emergencia general. Dentro de las acciones preventivas que realiza la Secretaria de Comunicaciones y Transportes del Estado de Puebla (SCTEP), tenemos: revisión, mantenimiento y atención de caminos rurales. Actualmente se atienden de manera permanente los caminos de esta zona para que estén en optimas condiciones de uso y se coordinan con los integrantes del Plan Operativo Popocatépetl para el caso de cambios en las rutas de evacuación. Las funciones específicas de la SCTEP, dentro del Plan de Contingencias del volcán Popocatépetl, son la de proporcionar apoyo de transporte para la evacuación, habilitar y conservar los caminos federales, limpiar y construir las carreteras federales en todo el estado de Puebla que fuesen afectados por la erupción, proporcionar apoyo de maquinaria y equipo para las labores de reconstrucción y coordinar acciones de supervisión y verificación en materia de telecomunicaciones en la zona de riesgo.
Con la finalidad de perfeccionar el Plan de Contingencias del volcán Popocatépetl, se encontró que éste carecía de un plan sustentado para la evacuación, así como de una organización planificada para facilitar el tránsito normal de los vehículos de evacuación, la falta de coordinación entre las autoridades de seguridad vial y seguridad pública se encuentran definitivamente establecidas en caso de la evacuación. Tomando en consideración la experiencia y el riesgo, establecieron tres zonas: 1ª Zona: Con radio de 15 Km. con centro en el cráter, considerada como la de mayor riesgo, que incluye el flujo de lodo, ésta comprende a 28 comunidades con 61,601 habitantes; de éstos 24,416 son autoevacuables y 37,185 habitantes necesitarán apoyo para su evacuación, requiriéndose para su movilización 1,369 vehículos del servicio estatal y federal con capacidad de 10 a 40 pasajeros. 2° Zona: Con radio de 20 Km. con centro en el cráter, considerada como de mediano riesgo y en donde se localizan 37 comunidades con 56,478 habitantes de los cuales 18,487 pueden autoevacuarse y 37,112 requieren de 1,116 vehículos también del servicio estatal y federal, con las capacidades antes mencionadas. 3ª Zona: Con radio de 30 Km. con centro en el cráter, considerada como de bajo riesgo. Esta organización existente garantiza la seguridad de las comunidades evacuadas y de la población en el momento de la contingencia. La atención médica en caso de ser necesario cuenta con el personal capacitado para el rescate de la población que pudiera quedar atrapada. El Gobierno del Estado de Puebla por conducto de la SCTEP, consideró un programa aplicable a los caminos que conforman las rutas de evacuación del volcán, tratados con Suelo-Cemento.