Rehabilitación del pavimento flexible en el tramo limite de edos. Mor./Pue. - Izúcar de Matamoros, Puebla (Km. 103 + 000 al 134 + 500) con origen en Santa Barbara, estado de México
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.advisor | Fueyo Mac Donald, M. A. Nicolás | |
| dc.contributor.author | Vélez Nolasco, J. B. Tarcisio | |
| dc.contributor.director | Crespo Fuentes, Raul | |
| dc.coverage.place | Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-02-05T15:54:12Z | |
| dc.date.available | 2025-02-05T15:54:12Z | |
| dc.date.issued | 1997 | |
| dc.description.abstract | Con los caminos se podría contar la historia del mundo, ya que todos lo pueblos han transitado a lo largo de la historia por sus propios caminos y México no es la excepción, ha avanzado a través de la historia por los caminos que en su momento han satisfecho sus necesidades, por ejemplo: las caravanas del desierto, los romanos, los señores feudales, los Reyes de Francia, Napoleón, los Incas, los Mayas, los Aztecas, todos ellos resolvieron las necesidades de comunicación de su época y para sus fines, México así lo viene realizando también. Debido a su crecimiento en materia poblacional, México necesita resolver el problema de su producción, en función de las necesidades primordiales de su economía, en tan importantes actividades como son: la industria, la agricultura, el comercio, la urbanización, la ganadería, el turismo, etc., entendiéndose que el avance de éstos depende en gran parte de la construcción, y ampliación de las vías de comunicación de fácil acceso a los distintos centros de producción y consumo. Ha sido motivo de preocupación de los gobiernos mexicanos anteriores y actuales la integración por medio de sus vías de comunicación de todo el territorio nacional y la canalización adecuada de los productos agrícolas y materias primas que provienen de zonas productivas, hacia los centros de comercialización o distribución. Actualmente el crecimiento económico, al igual que el avance socio-cultural de los pueblos, está íntimamente ligados al desarrollo del transporte, por lo que son necesarios cada vez, más medios confiables de transportación y comunicación, además de enlaces y conexiones como requisito esencial para lograr el desarrollo y progreso económico. | |
| dc.identifier.bibrecord | IC97 V45r | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/24743 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería de carreteras--Carreteras y pavimentos--Pavimentos y carreteras pavimentadas--Rendimiento | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería de carreteras--Carreteras y pavimentos--Pavimentos y caminos pavimentados | |
| dc.subject.lcc | Rehabilitación--Pavimento flexible. | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Civil | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Civil | |
| dc.title | Rehabilitación del pavimento flexible en el tramo limite de edos. Mor./Pue. - Izúcar de Matamoros, Puebla (Km. 103 + 000 al 134 + 500) con origen en Santa Barbara, estado de México | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |