Maniobrabilidad de buques

Date
1992
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Publisher
Universidad Autónoma de Puebla
Abstract
El comportamiento de grandes barcos, en las maniobras del puerto, es un aspecto tan importante que debe tomarse en cuenta en el diseño de nuevas terminales marítimas. Los estudios de maniobrabilidad de buques son muy recientes comparados con los demás tratados de ingeniería marítima, pero sin embargo, en la actualidad se le ha dado mucho auge, debido a los problemas ocasionados por las embarcaciones en las maniobras de aproximación y salida del puerto, así como los atraques y desatraque. El estudio tradicional de maniobrabilidad de un vehículo marino incluye la comprobación de su capacidad para mantener un rumbo o de su facilidad para cambiarlo si que se produzcan efectos colaterales. Además existen otros problema que de alguna manera se relacionan con los dos previamente descritos, como es el análisis dinámico del vehículo atracado, sobre este aspecto hablaremos en este trabajo de Tesis. Ampliamente serán tratadas las fuerzas que intervienen en el comportamiento de los buques en aguas poco profundas; como son las inducidas por los efectos del medio ambiente (viento, corriente y oleaje), así como las fuerzas propias del barco; propulsión, timón, bow thruster, etc. También se hablará de los aspectos. De velocidad y distancia de parada, por su importancia en la llegada a la terminal marítima. Para este estudio trataremos básicamente el comportamiento de los navíos, de acuerdo a las fases que realiza al arribar a la terminal marítima, siendo estas: llegada, atraque, operación en atraque, permanencia en atraque, desatraque y por último, la salida del buque. En la llegada del barco se dan ciertas recomendaciones de los pilotos del puerto (prácticos) para llevar a feliz término cada una de las maniobras en la entrada. En este capítulo también se hablará de las dimensiones horizontales y verticales del canal de acceso, debido a la importancia que tiene en la aproximación de los barcos al puerto. Con base a las experiencias de los marineros, algunas de tantas maniobras de atraque y desatraque serán mostradas, aclarándose que no deben tomarse estas con normas generales, pues las mismas dependen de los efectos del medio ambiente y del control humano, que son siempre distintos en cada caso en particular. Cabe mencionar la gran importancia que tiene las embarcaciones atracadas en los momentos de carga y descarga de mercancías, pues de ellas y de las líneas de amarre depende la eficiencia de tales operaciones. Trataremos pues los movimientos que rigen el comportamiento de buques en la operación y permanencia en atraque, así como de las fuerzas del viento y la corriente que actúan sobre las líneas de amarres, por supuesto, el cálculo de estas cargas se tratara por medio de la predicción de vientos y corrientes, particularizando sobre grandes buques petroleros. Finalmente se hablará de la salida de las embarcaciones. También se mencionan las formas de estudio de la maniobrabilidad de buques, así como de los alcances a los cuales se pretende llegar con el presente trabajo.
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