Ampliación y modernización a cuatro carriles por sentido de circulación de la carretera federal 119 Puebla - Tlaxcala del km 5 + 320 al km 7 + 320 en su primer tramo.

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dc.audiencegeneralPublic
dc.contributor.advisorGuerrero Zamora, Angel Cecilio
dc.contributor.authorPlanter Marin, Luis Pablo
dc.coverage.placeTesiteca Biblioteca Central 3er. piso
dc.date.accessioned2025-11-18T19:44:25Z
dc.date.available2025-11-18T19:44:25Z
dc.date.issued2011
dc.description.abstractEl crecimiento urbano en el municipio y el estado de Puebla ha generado un aumento poblacional y vehicular que provoca problemas sociales y económicos, reflejados en deficiencias en los sistemas de vialidad urbana. Estas carencias generan congestionamientos, demoras en el transporte de personas y bienes, aumento de la contaminación, mayores costos operativos y accidentes viales, afectando la eficiencia y el bienestar de la población. Para mitigar estos problemas, es fundamental realizar estudios integrales del transporte y la vialidad, identificando causas y proponiendo soluciones adaptadas al entorno socioeconómico de cada municipio. En Puebla, se cuenta con un Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano que establece acciones inmediatas como la ejecución de proyectos, construcción de obras viales, adquisición de equipos modernos de control del tránsito y fortalecimiento institucional. Además, se consideran modificaciones normativas para mejorar la regulación y operación del transporte en la ciudad y sus municipios conurbados. Los resultados de estos estudios muestran que la implementación de proyectos estratégicos, como la Carretera Federal Puebla-Tlaxcala, es social y económicamente rentable. La planificación busca optimizar la movilidad urbana, reducir los tiempos de traslado, disminuir la contaminación y garantizar mayor seguridad vial. Asimismo, se pretende anticipar las demandas futuras derivadas del crecimiento poblacional y vehicular. La integración de infraestructura, tecnología y gestión institucional permite soluciones sostenibles y eficientes. Estas acciones no solo mejoran la operatividad vehicular, sino que también fortalecen el desarrollo económico y social de la región. El enfoque se centra en intervenciones a corto y mediano plazo, considerando las características particulares de cada zona. De esta manera, se busca un transporte urbano más funcional, seguro y adaptado a las necesidades actuales y futuras de la población.
dc.identifier.bibrecordITG11 P53
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12371/30454
dc.language.isospa
dc.publisherBenemérita Uviersidad Autónoma de Puebla
dc.rights.accesrestrictedAccess
dc.subject.lccTopografía aplicada—Usos del suelo—Ingeniería vial—Gestión territorial—Ampliación de carreteras—Desarrollo urbano—Puebla—Tlaxcala—México.
dc.subject.lccTransporte terrestre—Autopistas federales—Conservación y modernización—Infraestructura carretera—Movilidad regional.
dc.subject.lccCartografía aplicada—Proyectos carreteros—Ampliación a tercer carril—Obra pública.
dc.thesis.careerLicenciatura en Ingeniería Topográfica y Geodésica
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Ingeniería y Ciencias Exactas
dc.thesis.degreegrantorFacultad de Ingeniería
dc.thesis.degreetoobtainIngeniero (a) Topográfico (a) y Geodesta
dc.titleAmpliación y modernización a cuatro carriles por sentido de circulación de la carretera federal 119 Puebla - Tlaxcala del km 5 + 320 al km 7 + 320 en su primer tramo.
dc.typeTesina
dc.type.degreeLicenciatura
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