Impactos socioterritoriales en las condiciones de movilidad por acciones gubernamentales caso: San Miguel la Rosa, Unidad Territorial Atlixcáyotl, Puebla México

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dc.audienceschoolSupportStaffes_MX
dc.contributorGuevara Romero, María Lourdes
dc.contributorRamírez Rosete, Norma Leticia
dc.contributorMilián Ávila, María Guadalupe
dc.contributor.advisorGUEVARA ROMERO, MARÍA LOURDES; 336949
dc.contributor.advisorRAMÍREZ ROSETE, NORMA LETICIA; 224288
dc.contributor.advisorMILIÁN ÁVILA, MARÍA GUADALUPE; 13847
dc.contributor.authorGutiérrez Barrera, Alba Lucila
dc.date.accessioned2022-04-27T17:45:22Z
dc.date.available2022-04-27T17:45:22Z
dc.date.issued2019-01
dc.description.abstract"En los últimos treinta años en la ciudad de Puebla, ocurren prácticas de protagonismo político, procesos territoriales mercantilizados y no racionales, una administración pública endeble y desorganizada, más múltiples obras de infraestructura para la movilidad y a pesar de las grandes inversiones económicas gubernamentales, en la ciudad imperan condiciones difíciles de accesibilidad y de desplazamientos de la población, con viajes cada vez más largos y frecuentes, por ser un modelo de ciudad pensado principalmente para el automóvil. Situación injusta para peatones y la población más desfavorecida, quienes sufren de una movilidad excluyente y costosos impactos o externalidades negativas que a la vez se transfieren al medio ambiente y en deterioro de la calidad de vida; tal es el caso ocurrido en los siete barrios que quedaron inscritos dentro de la ex reserva territorial Atlixcáyotl, que es el caso de San Miguel La Rosa. La pertinencia de la investigación radica en que este análisis evidencia e invita a reflexionar sobre la importancia en los recorridos peatonales, y que a la vez, son los grupos más desfavorecidos y vulnerables quienes se desplazan peatonalmente y por lo tanto, quienes más sufren las consecuencias de algunas acciones de malas prácticas gubernamentales en movilidad".es_MX
dc.folio26418Tes_MX
dc.formatpdfes_MX
dc.identificator7es_MX
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12371/15786
dc.language.isospaes_MX
dc.matricula.creator214571372es_MX
dc.publisherBenemérita Universidad Autónoma de Pueblaes_MX
dc.rights.accesopenAccesses_MX
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es_MX
dc.subject.classificationINGENIERÍA Y TECNOLOGÍAes_MX
dc.subject.lccCiudades y pueblos--Crecimiento--Aspectos socialeses_MX
dc.subject.lccUrbanizaciónes_MX
dc.subject.lccTransporte y estado--Estudio de casoses_MX
dc.subject.lccTransporte--Aspectos ambientaleses_MX
dc.subject.lccTransporte--Aspectos socialeses_MX
dc.subject.lccZonas peatonaleses_MX
dc.subject.lccPeatoneses_MX
dc.thesis.careerDoctorado en Procesos Territorialeses_MX
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Ingeniería y Ciencias Exactases_MX
dc.thesis.degreegrantorFacultad de Arquitecturaes_MX
dc.thesis.degreetoobtainDoctor en Procesos Territorialeses_MX
dc.titleImpactos socioterritoriales en las condiciones de movilidad por acciones gubernamentales caso: San Miguel la Rosa, Unidad Territorial Atlixcáyotl, Puebla Méxicoes_MX
dc.typeTesis de doctoradoes_MX
dc.type.conacytdoctoralThesises_MX
dc.type.degreeDoctoradoes_MX
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