Importancia de la topografía y su aplicación al proyecto y construcción del viaducto “Atoyac - Chiquihuite” ubicado del km 338 + 768, al km 339 + 264 para el FF. CC. México - Veracruz por el sistema de puentes empujados.
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.advisor | Gallegos Castillo, Miguel Angel | |
| dc.contributor.author | Ortíz Pérez, Guido Everardo | |
| dc.coverage.place | Tesiteca Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-10-21T19:01:37Z | |
| dc.date.available | 2025-10-21T19:01:37Z | |
| dc.date.issued | 1990 | |
| dc.description.abstract | El desarrollo económico, político y social del país depende en gran medida de la eficiencia de las vías de comunicación y del transporte. La integración adecuada de las regiones favorece la apertura de mercados, agiliza las actividades productivas y fortalece el bienestar de la población. El ferrocarril es un medio idóneo para el intercambio de bienes entre productores y consumidores a distancias medias y largas. Aunque su participación ha sido limitada por deficiencias, se han impulsado acciones para modernizar el sistema mediante la ampliación de la red, rectificación de tramos críticos y mejoras geométricas. Entre las rutas más relevantes está la línea México-Veracruz, que conecta el sureste con el centro y norte del país, e incluso con Estados Unidos, rebasando el propósito original de unir la capital con el puerto más importante. Actualmente, esta línea llega hasta el sur de Veracruz y enlaza con los ferrocarriles del sureste, lo que refuerza la necesidad de su modernización. El proyecto incluye reducir pendientes y curvas, así como construir puentes de gran envergadura, destacando el Atoyac-Chiquinuite, de 496 metros de longitud y 67 metros de altura, cuya estructura se edificó con un sistema de empuje longitudinal. | |
| dc.identifier.bibrecord | IT 90 O78i | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/29945 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Uviersidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Transporte terrestre—Ferrocarriles—Construcción y modernización—Integración regional—Infraestructura nacional—Puente Atoyac-Chiquinuite—Veracruz—México. | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería topográfica—Diseño geométrico de vías—Optimización de pendientes y curvas—Impacto socioeconómico—Modernización del transporte. | |
| dc.subject.lcc | Transporte ferroviario—Vías férreas—Construcción de puentes—Método de empuje longitudinal—Desarrollo industrial. | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Topográfica y Geodésica | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Topográfico (a) y Geodesta | |
| dc.title | Importancia de la topografía y su aplicación al proyecto y construcción del viaducto “Atoyac - Chiquihuite” ubicado del km 338 + 768, al km 339 + 264 para el FF. CC. México - Veracruz por el sistema de puentes empujados. | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |