Algunas consideraciónes del trabajo topográfico realizado en la doble via ferrea del tramo: CD. Mendoza-Fortin de la linea Ferrea México-Veracruz.
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.advisor | Gallegos Castillo, Miguel Angel | |
| dc.contributor.author | Palomares Vargas, José Ricardo | |
| dc.coverage.place | Tesiteca Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-11-10T19:59:22Z | |
| dc.date.available | 2025-11-10T19:59:22Z | |
| dc.date.issued | 1988 | |
| dc.description.abstract | Se centra en la modernización y ampliación de las vías férreas en una zona con alto tráfico ferroviario, con el propósito de mejorar el transporte de carga y de pasajeros hacia el centro del país y al puerto de Veracruz. Se busca aumentar la rentabilidad a largo plazo y ofrecer beneficios a todos los usuarios, permitiendo un mejor flujo de productos de importación como maquinaria y herramientas, así como mercancías propias de la región. Para el transporte de pasajeros se puso en operación un nuevo tren conocido como “El Jarocho”, que mejora la conexión entre la capital y Veracruz. En el aspecto técnico, el nuevo diseño de las vías contempla curvas más suaves y pendientes menos pronunciadas, lo que, aunque incrementa la longitud del recorrido, permite mayores velocidades y un mejor desempeño en la capacidad de arrastre. Esto representa un avance considerable, ya que antes se requerían seis locomotoras para mover 1,800 toneladas y con el nuevo trazo se logran transportar 2,200 toneladas utilizando solo tres locomotoras en el mismo tiempo de viaje. Con ello se optimizan los recursos, se incrementa la eficiencia del transporte y se fortalecen las vías férreas como infraestructura clave para el desarrollo económico y social de la región. | |
| dc.identifier.bibrecord | IT88 P5258a | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/30328 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería y operación ferroviaria—Modernización y optimización de líneas férreas—Trazo y diseño geométrico—Capacidad de arrastre. | |
| dc.subject.lcc | Topografía aplicada—Maquinaria pesada—Control técnico—Obras ferroviarias—Nivelación—Infraestructura—Curvatura y pendiente—Precisión geométrica—Veracruz—México. | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería de transporte—Planificación y evaluación—Transporte y comunicaciones. | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Topográfica y Geodésica | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Topográfico (a) y Geodesta | |
| dc.title | Algunas consideraciónes del trabajo topográfico realizado en la doble via ferrea del tramo: CD. Mendoza-Fortin de la linea Ferrea México-Veracruz. | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |