La rentabilidad de las empresas del siglo XIX y los problemas actuales.
Date
2001-03
Authors
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Publisher
Benemérita Universidad Autonóma de Puebla
Abstract
Analiza la evolución de la industria automotriz, destacando su importancia como una de las principales actividades del sector manufacturero y su papel en la transformación de los procesos productivos y tecnológicos a nivel mundial. Se señala que, a lo largo del siglo XX, esta industria experimentó cambios fundamentales que impactaron no solo su funcionamiento interno, sino también el desarrollo industrial global. El primer gran cambio se dio con la introducción del sistema de producción de Henry Ford, caracterizado por la cadena de montaje, la estandarización de piezas y la simplificación del ensamblaje. Este modelo permitió reducir costos, incrementar los volúmenes de producción y disminuir la necesidad de mano de obra altamente calificada, consolidándose posteriormente con las innovaciones organizativas de General Motors, que perfeccionaron el sistema fordista de producción en masa. Posteriormente, tras la Segunda Guerra Mundial, surgió un nuevo modelo en Japón: el sistema de producción Toyota o producción ajustada. Este modelo introdujo una organización más flexible del trabajo, adaptada a las capacidades del trabajador y orientada a la eficiencia en todos los niveles, desde la producción hasta la proveeduría y las ventas. Este enfoque representó una transformación significativa frente al modelo fordista, influyendo en la reconfiguración de la industria automotriz a nivel mundial. Como respuesta a la expansión de las empresas japonesas, las compañías norteamericanas y europeas reestructuraron sus procesos, trasladando la producción a regiones con menores costos laborales y adoptando elementos del sistema Toyota. Esto dio lugar a una reorganización global de la industria, marcada por la competencia internacional y la búsqueda de mayor eficiencia productiva. En el caso de México, la tesis estudia el desarrollo de la industria automotriz a partir de políticas económicas vinculadas al modelo de sustitución de importaciones, que sentaron las bases para la consolidación de las filiales automotrices en el país. Posteriormente, durante la década de los ochenta, se observa una etapa de ajustes, experimentación y reubicación de plantas productivas. Finalmente, en la década de los noventa, se analiza el comportamiento de la producción y las ventas, en un contexto influido por ciclos económicos y una creciente orientación hacia el mercado externo. Se destaca el papel de empresas como Volkswagen, que han ganado relevancia en México, a pesar del predominio histórico de compañías de origen norteamericano, evidenciando la importancia del país dentro de la industria automotriz global.