Análisis de los modelos económicos aplicados en México y su impacto en ferrocarriles
Date
2007
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Publisher
Benemérita Uviersidad Autónoma de Puebla
Abstract
Históricamente, el hombre ha tenido la necesidad de trasladarse para buscar alimento, seguridad o por simple curiosidad de conocer su entorno. En un principio, el único medio de transporte era la fuerza humana, hasta que la domesticación de animales como caballos y burros revolucionó la movilidad. Durante la Edad Media, innovaciones como la herradura y el coche de caballos aceleraron el traslado de personas y mercancías, produciendo cambios trascendentales en la tecnología. Con el paso del tiempo, esta evolución tecnológica alcanzó un punto de quiebre con la llegada del ferrocarril, elemento clave para la integración económica. En México, la implementación de distintos modelos económicos ha dictado el rumbo, auge y posterior declive de la red ferroviaria nacional. El modelo agroexportador impulsó inicialmente las vías férreas para conectar centros de producción con los puertos, facilitando el comercio exterior. Posteriormente, el periodo de sustitución de importaciones buscó consolidar el mercado interno, utilizando al tren como el eje principal de la distribución nacional. No obstante, la adopción del modelo neoliberal trajo consigo la privatización del sector, transformando la dinámica de operación y el mantenimiento de las vías. Esta transición hacia el capital privado priorizó el transporte de carga pesada, desplazando casi por completo los servicios de pasajeros en el país. El análisis de estas políticas permite comprender cómo las decisiones macroeconómicas impactan directamente en la infraestructura estratégica y la soberanía del transporte. Finalmente, se busca reflexionar sobre el potencial de rescatar el sistema ferroviario bajo una visión de desarrollo regional equilibrada y moderna.