Aseguramiento de calidad de la pintura base agua en el acabado final de las carrocerias.
Date
2008
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Publisher
Benemérita Uviersidad Autónoma de Puebla
Abstract
La historia de la pintura automotriz comienza con el uso del barniz japonés a fines del siglo XIX, aplicado con brocha a carruajes y luego a los primeros automóviles. En los años veinte, surgió la laca de nitrocelulosa, que ofrecía un secado más rápido y mejor acabado, y permitió la implementación de pistolas de aire para su aplicación. Posteriormente, en los años treinta, se introdujo el esmalte sintético, que mejoró la adherencia, brillo y durabilidad. En las décadas siguientes aparecieron nuevos avances: lacas y esmaltes acrílicos en los años 50-60, esmaltes poliuretano y acrílico-uretanos en los 70, y los sistemas bicapas y tricapas en los 80, que aumentaron el brillo, profundidad y resistencia de los acabados. Aunque muchos de estos productos antiguos aún se utilizan, la clave de la evolución ha sido el desarrollo de nuevas resinas. Hoy en día, las pinturas de uretano y los recubrimientos base agua lideran el mercado por su alta calidad y bajo impacto ambiental, convirtiéndose en el foco principal de la investigación automotriz.