Topografía en el proyecto de ejecución de la autopista, Guadalajara - Tepic tramo 135 + 000 al 140 + 000.

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dc.audiencegeneralPublic
dc.contributor.advisorGarcia Garcia, Guido
dc.contributor.authorLucido Limon, Francisco
dc.coverage.placeTesiteca Biblioteca Central 3er. piso
dc.date.accessioned2025-11-07T15:26:38Z
dc.date.available2025-11-07T15:26:38Z
dc.date.issued1995
dc.description.abstractEl desarrollo económico de México depende en gran medida de un sistema de transporte eficiente que conecte centros de producción y consumo, facilitando la movilización de pasajeros y distribución de productos. Actualmente, la red carretera concentra el 90% del transporte de pasajeros y el 60% de carga, pero su modernización se había visto limitada por restricciones presupuestales y el crecimiento del tránsito. Ante esto, el Plan Nacional de Desarrollo 1988-1994 impulsó la modernización del sistema carretero mediante el Programa Nacional de Autopistas, promoviendo la participación privada bajo el esquema de concesión. Inicialmente se construyeron 4,000 km de carreteras de altas especificaciones, ampliándose luego a 6,500 km para mejorar la conectividad y competitividad del país. La selección de nuevos trazos se basó en la demanda de tránsito y la necesidad de obras adicionales. Uno de los ejes más importantes es México-Nogales, con congestión en tramos críticos como Guadalajara-Tepic. En particular, un tramo montañoso de 23 km presentaba pendientes pronunciadas y curvas peligrosas, retrasando el tránsito y aumentando riesgos. Para solucionarlo, se diseñó una autopista de cuatro carriles con pendientes máximas del 6%, mejorando seguridad, confort y tiempos de traslado. En 1989 se convocó el primer concurso de concesión administrativa para construir y operar el tramo “Plan de Barrancas”, marcando el inicio de esta modalidad de contratación en México.
dc.identifier.bibrecordIT 95 L1662I
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12371/30260
dc.language.isospa
dc.publisherBenemérita Uviersidad Autónoma de Puebla
dc.rights.accesrestrictedAccess
dc.subject.lccTransporte terrestre—Infraestructura carretera—Modernización de autopistas—Estudios topográficos—Diseño de pendientes—Curvas en zonas montañosas—Guadalajara—México.
dc.subject.lccPlanificación vial—Mantenimiento y construcción—Diseño de carreteras—Proyectos de autopistas—Análisis del tránsito y demanda—Evaluación de trazos.
dc.subject.lccTopografía vial—Ingeniería de transporte—Caminos y carreteras—Impacto social—Desarrollo económico.
dc.thesis.careerLicenciatura en Ingeniería Topográfica y Geodésica
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Ingeniería y Ciencias Exactas
dc.thesis.degreegrantorFacultad de Ingeniería
dc.thesis.degreetoobtainIngeniero (a) Topográfico (a) y Geodesta
dc.titleTopografía en el proyecto de ejecución de la autopista, Guadalajara - Tepic tramo 135 + 000 al 140 + 000.
dc.typeTesis de licenciatura
dc.type.degreeLicenciatura
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