Metodologías de cálculo de capacidad de carga para cimentación profunda en el Tren Interurbano México-Toluca (TIMT)

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dc.contributorJiménez Suárez, Gabriel
dc.contributorZenteno Mateo, Benito
dc.contributor.advisorJIMENEZ SUAREZ, GABRIEL; 254106
dc.contributor.advisorZENTENO MATEO, BENITO; 42657
dc.contributor.authorTenorio Jaramillo, Carlos Alfredo
dc.creatorTenorio Jaramillo, Carlos;*CA1233591
dc.date.accessioned2019-05-09T18:49:06Z
dc.date.available2019-05-09T18:49:06Z
dc.date.issued2017-06
dc.description.abstractEl objetivo del documento, es mostrar la metodología de Rowe and Armitage que se utilizó para el cálculo de la capacidad de carga en las cimentaciones profundas del TIMT; este procedimiento para el diseño de pilas perforadas y empotradas en roca blanda establecido por Rowe and Armitage, está basado en dos consideraciones: la primera consideración es satisfacer un asentamiento especifico de diseño, mientras que la segunda consideración, es asegurar un adecuado factor de seguridad contra colapso, este diseño permite la consideración de un posible deslizamiento en la interface pila – roca bajo condiciones de carga. Para lograr este objetivo, se revisará la capacidad de carga de la cimentación profunda del apoyo P-33 para el Tren Interurbano México-Toluca, para esto se utilizarán dos metodologías, la recomendada por el AASHTO y la metodología establecida por los autores Rowe & Armitage, de los resultados obtenidos se identificara que metodología nos brinda una mejor optimización en los empotres en roca, se determinara el porcentaje de capacidad de carga movilizada por el fuste y el porcentaje de capacidad de carga movilizada por la punta, así mismo se calculara la capacidad de carga contra arrancamiento, los asentamientos y coeficientes de balasto para las pilas de la cimentación del apoyo P-33.
dc.folio464417T
dc.formatpdf
dc.identificator7
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12371/443
dc.language.isospa
dc.matricula.creator214470345
dc.publisherBenemérita Universidad Autónoma de Puebla
dc.rights.accesopenAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4
dc.subject.classificationIngeniería y Tecnología
dc.subject.lccCimientos
dc.subject.lccCimientos--Diseño y construcción
dc.subject.lccMecánica de suelos
dc.thesis.careerMaestría en Ingeniería con opción terminal en Geotecnia
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Ingeniería y Ciencias Exactas
dc.thesis.degreegrantorFacultad de Ingeniería
dc.titleMetodologías de cálculo de capacidad de carga para cimentación profunda en el Tren Interurbano México-Toluca (TIMT)
dc.typeTesis
dc.type.conacytmasterThesis
dc.type.degreeMaestría
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