Conservacion y mantenimiento de pavimentos flexibles en carreteras
Date
1986
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Publisher
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Abstract
La planificación integral del país debe incluir la dotación de una infraestructura que reporte los beneficios económicos y sociales que se requieren con urgente necesidad. Para integrar esta infraestructura, el Estado destina una gran parte del presupuesto a la construcción de carreteras que promuevan, mediante el transporte, el intercambio socioeconómico entre los centros de producción y los de consumo.
Conservar las carreteras es una labor tan importante como construirlas, ya que, para su adecuada utilización y rendimiento, se inicia desde el momento en que se ponen en servicio, quedando expuestas a los agentes destructivos naturales, al tránsito y peso de los vehículos. Se dice que la conservación debe planearse desde que se efectúa la localización del camino, porque, entre varias alternativas factibles, debe elegirse la que ofrezca mayor seguridad y ventajas para su conservación futura. Entonces, la conservación debe iniciarse al mismo tiempo que la construcción, porque las fallas en esta etapa incrementan notablemente los deterioros.
En México, con el tiempo y si se continúa desarrollando el programa de construcción, quedará completa la red de carreteras. Será entonces cuando la conservación adquirirá su máxima importancia y se requerirá la aplicación de mayores recursos económicos y esfuerzos humanos; estos recursos, por grandes que sean, siempre se justificarán ampliamente. Sin embargo, es necesario cuidar de que sean correctamente aprovechados para obtener los beneficios buscados.
Para la ejecución de los trabajos de conservación se requiere personal especializado, con experiencia y consciente de la importancia de la labor que realiza, a pesar de que sean trabajos que, por ser rutinarios, pasan casi inadvertidos por la población y aún por el usuario común, el cual solo se percata de los desperfectos o de su reparación cuando representan peligro o molestias al transitar.