¿El capital social explica la disparidad de beneficios inducidos por un proyecto de transporte masivo?, análisis y evidencias del caso RUTA 1 de Puebla

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dc.audiencegeneralPublic
dc.contributorSánchez Flores, Oscar Luis
dc.contributorSalas Mendoza, Edwin
dc.contributor.advisorSalas Mendoza, Edwin; 0009-0000-3261-4275
dc.contributor.authorMontero Vela, María Isabel
dc.date.accessioned2026-10-06T20:08:12Z
dc.date.available2026-10-06T20:08:12Z
dc.date.issued2026-03
dc.description.abstract“En Sánchez, O. y Sánchez, L 2024 se realiza un análisis comparativo de los efectos y beneficios de la línea ruta 1 Chachapa-Tlaxcalancingo entre la situación sin y con proyecto para el período 2013 - 2019 (para descontar el efecto pandemia y pospandemia). Se evalúan tres efectos principalmente: costos generalizados (tiempo y costo de viaje), confiabilidad del servicio asociados a la elección de hora de realización del viaje e impacto en el empleo considerando la cantidad de unidades económicas y personal ocupado. Los beneficios resultaron muy por debajo de lo esperado e incluso tuvieron un efecto negativo respecto a otros ejes de transporte. También se constató que en el entorno norponiente (Chachapa) los beneficios fueron menores además que esta zona presenta un deterioro social importante y un nivel de delincuencia a bordo de las unidades mucho mayor en comparación con el entorno suroriente (Tlaxcalancingo) ubicado al extremo opuesto del trazo. Si bien en la investigación aún se requiere analizar la distribución espaciotemporal de los beneficios, resulta evidente que existen deficiencias significativas en el X proceso de diseño e implementación de la política pública de transporte. Por ello, se requiere identificar la causa raíz y encauzar los beneficios a través de profundizar el entendimiento de los factores y elementos que en ellos inciden”.
dc.folio20260317154038-9071-T
dc.formatpdf
dc.identificator7
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12371/33972
dc.language.isospa
dc.matricula.creator224470069
dc.publisherBenemérita Universidad Autónoma de Puebla
dc.rights.accesopenAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.subject.classificationINGENIERÍA Y TECNOLOGÍA
dc.subject.lccTransporte y comunicaciones--Transporte urbano--Por región o país--México
dc.subject.lccSociología--Capital social
dc.subject.lccTransporte urbano--Aspectos sociales--México--Puebla
dc.subject.lccMovilidad social--México--Puebla--Estudio de casos
dc.subject.lccPolíticas públicas
dc.subject.lccTransporte urbano--Opinión pública
dc.thesis.careerMaestría en Ingeniería
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Ingeniería y Ciencias Exactas
dc.thesis.degreegrantorFacultad de Ingeniería
dc.thesis.degreetoobtainMaestro (a) en ingeniería opción terminal en Transito y Transporte
dc.title¿El capital social explica la disparidad de beneficios inducidos por un proyecto de transporte masivo?, análisis y evidencias del caso RUTA 1 de Puebla
dc.typeTesis de maestría
dc.type.conacytmasterThesis
dc.type.degreeMaestría
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