Estudio para la localización, proyecto y construcción de un camino de terracerias entre raudales de Malpaso y Luis Espinosa, Chiapas.
Date
1981
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Abstract
La historia de los caminos en México muestra un proceso evolutivo que comenzó mucho antes de la llegada de los conquistadores. Las civilizaciones prehispánicas, como los aztecas y mayas, ya habían desarrollado una red de caminos y calzadas de piedra, utilizadas para fines comerciales, religiosos y bélicos. Con la llegada de los españoles, fue necesario modificar y construir nuevos caminos para conectar el centro de la Nueva España con sus puertos, destacándose el camino a Veracruz en 1522. A lo largo de la colonia, se continuaron diversas obras viales como los caminos hacia Tampico, Zacatecas, Durango y Acapulco.
Tras la independencia, los esfuerzos por construir caminos se vieron interrumpidos por las guerras. Sin embargo, en el siglo XIX se establecieron leyes y organizaciones, como la Secretaría de Fomento (1853), para impulsar la construcción y conservación de vías. A principios del siglo XX, con la llegada del automóvil, se modernizaron los caminos. En 1925 se creó la Comisión Nacional de Caminos, y en 1947 se instituyó el Departamento de Carreteras Vecinales para mejorar la infraestructura rural.
El desarrollo de la red vial continuó con diferentes esquemas de financiamiento, incluyendo carreteras troncales, secundarias y vecinales, y en 1958 se creó un organismo para la gestión de caminos de cuota. Actualmente, la infraestructura vial sigue siendo clave para el desarrollo económico y social del país.