Estudio del óxido nítrico en el flujo de reacción O₂ + N₂ en las reacciones de postcombustión automotriz.
Abstract
La contaminación atmosférica se debe a tecnologías mal aplicadas y al uso masivo de automóviles, cuyas emisiones varían según el tipo de motor. Los motores a gasolina (Otto) usan catalizadores de tres vías para reducir contaminantes como HC, CO y NOx, mientras que los motores Diesel, aunque emiten menos gases de efecto invernadero, generan más partículas como hollín y aceites no quemados. Los gases de efecto invernadero contribuyen al calentamiento global al absorber la radiación infrarroja. A diferencia de los Otto, los motores Diesel no tienen catalizadores tan eficientes. Por ello, se busca desarrollar catalizadores especializados para Diesel que disminuyan emisiones como H₂SO₄, NOx y HC. Estos nuevos catalizadores también podrían mejorar la oxidación del material particulado al modificar componentes como el platino con estaño, generando sitios catalíticos más eficaces.