Movilidad integral del boulevard Carmen Serdán (del tramo del boulevard norte a la autopista México-Puebla)

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dc.audiencegeneralPublices_MX
dc.contributorGuevara Romero, María Lourdes
dc.contributorGonzález Ruiz, José Francisco
dc.contributorJiménez Diáz, Rocío
dc.contributor.advisorGUEVARA ROMERO, MARIA LOURDES; 336949
dc.contributor.authorFranco Carillo, Genésis Alejandra
dc.contributor.authorGonzález García, Erika Lucero
dc.contributor.authorMoreno Rosas, Jessica
dc.contributor.authorRamírez Hernández, Angélica Lidia
dc.date.accessioned2020-10-16T18:46:10Z
dc.date.available2020-10-16T18:46:10Z
dc.date.issued2016-08
dc.description.abstract“El modelo actual de movilidad urbana del municipio de Puebla, es el resultado de múltiples factores y procesos históricos, que han hecho que la expansión urbana se desarrolle de forma desordenada y dispersa, lo que genera una notable dependencia al transporte motorizado y en consecuencia congestionamientos viales y peatonales de los cuales hoy en día las personas pueden ser víctimas a lo largo del día, y no solo en horas pico. La invasión de zonas peatonales por la falta de estacionamientos y puestos ambulantes, es una situación que se percibe muy comúnmente, por otra parte, también es notable que hoy en día el transporte público se ve en la necesidad de generar rutas adicionales y ampliar las existentes, para cubrir nuevas distancias y satisfacer la demanda de los ciudadanos que hacen uso de este servicio. Lo anterior, aunado a la falta de planeación y diseño de los espacios públicos de circulación, así como múltiples factores socio-culturales, generan condiciones poco favorables para la movilidad urbana en el municipio y la zona conurbada Puebla-Tlaxcala.”es_MX
dc.folio480915TLes_MX
dc.formatpdfes_MX
dc.identificator7es_MX
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12371/8442
dc.language.isospaes_MX
dc.matricula.creator201008690es_MX
dc.matricula.creator201026324es_MX
dc.matricula.creator201001683es_MX
dc.matricula.creator201024687es_MX
dc.publisherBenemérita Universidad Autónoma de Pueblaes_MX
dc.rights.accesopenAccesses_MX
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es_MX
dc.subject.classificationINGENIERÍA Y TECNOLOGÍAes_MX
dc.subject.lccMovilidad sociales_MX
dc.subject.lccPlaneación viales_MX
dc.subject.lccZonas peatonales--Pueblaes_MX
dc.subject.lccUrbanismo--Pueblaes_MX
dc.subject.lccCalles--Diseño y construcciónes_MX
dc.thesis.careerLicenciatura en Diseño Urbano Ambientales_MX
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Ingeniería y Ciencias Exactases_MX
dc.thesis.degreegrantorFacultad de Arquitecturaes_MX
dc.thesis.degreetoobtainLicenciado (a) en Urbanismo y Diseño Ambientales_MX
dc.titleMovilidad integral del boulevard Carmen Serdán (del tramo del boulevard norte a la autopista México-Puebla)es_MX
dc.typeTesis de licenciaturaes_MX
dc.type.conacytbachelorThesises_MX
dc.type.degreeLicenciaturaes_MX
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