Oxidación del combustible diesel catalíticamente.
Date
2007
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Abstract
Aborda la oxidación catalítica del combustible diésel, con el fin de reducir emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire. Explica conceptos de catálisis, catalizadores y cinética química, así como los procesos de caracterización y desactivación de catalizadores. El estudio parte del problema de la contaminación generada por motores diésel, que producen óxidos de nitrógeno, compuestos de azufre, monóxido de carbono, hidrocarburos y hollín, los cuales dañan la salud, contribuyen al cambio climático y afectan el medio ambiente. A diferencia de los motores a gasolina, los diésel operan con exceso de aire, lo que dificulta el uso de catalizadores tradicionales tipo TWC. Se analiza la combustión de diésel en una cápsula de vidrio y el uso de cromatografía de gases para medir emisiones. Se estudia cómo la temperatura y la proporción aire–combustible influyen en la formación de contaminantes, y se determina que el rango óptimo de operación para oxidar compuestos orgánicos es de 170 °C a 350 °C. El catalizador diseñado busca alta estabilidad térmica, gran área superficial y resistencia al envenenamiento por depósitos de coque. Los resultados muestran que un sistema catalítico adecuado puede convertir contaminantes en compuestos no tóxicos, disminuyendo partículas y gases nocivos, y ofreciendo una alternativa viable para motores que usan combustión interna pobre.