Oxidación del combustible diesel catalíticamente.
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.advisor | Vázquez Cuchillo, Odilón | |
| dc.contributor.author | Jaramillo Martínez, José | |
| dc.coverage.place | Tesiteca Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-10-24T17:03:45Z | |
| dc.date.available | 2025-10-24T17:03:45Z | |
| dc.date.issued | 2007 | |
| dc.description.abstract | Aborda la oxidación catalítica del combustible diésel, con el fin de reducir emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire. Explica conceptos de catálisis, catalizadores y cinética química, así como los procesos de caracterización y desactivación de catalizadores. El estudio parte del problema de la contaminación generada por motores diésel, que producen óxidos de nitrógeno, compuestos de azufre, monóxido de carbono, hidrocarburos y hollín, los cuales dañan la salud, contribuyen al cambio climático y afectan el medio ambiente. A diferencia de los motores a gasolina, los diésel operan con exceso de aire, lo que dificulta el uso de catalizadores tradicionales tipo TWC. Se analiza la combustión de diésel en una cápsula de vidrio y el uso de cromatografía de gases para medir emisiones. Se estudia cómo la temperatura y la proporción aire–combustible influyen en la formación de contaminantes, y se determina que el rango óptimo de operación para oxidar compuestos orgánicos es de 170 °C a 350 °C. El catalizador diseñado busca alta estabilidad térmica, gran área superficial y resistencia al envenenamiento por depósitos de coque. Los resultados muestran que un sistema catalítico adecuado puede convertir contaminantes en compuestos no tóxicos, disminuyendo partículas y gases nocivos, y ofreciendo una alternativa viable para motores que usan combustión interna pobre. | |
| dc.identifier.bibrecord | IQ2007 J3 O9 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/30015 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Tecnología química—Ingeniería química—Procesos y operaciones especiales—Catálisis—Combustión diésel—Control de emisiones—Reacciones de oxidación—Calidad del aire. | |
| dc.subject.lcc | Energías limpias—Combustión eficiente y sostenible—Motores ecológicos—Transición energética—Reducción del impacto ambiental—Tecnologías verdes. | |
| dc.subject.lcc | Ciencias de los materiales—Catalizadores avanzados—Soportes catalíticos. | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Química | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería Química | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Químico (a) | |
| dc.title | Oxidación del combustible diesel catalíticamente. | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |