Diagnóstico de la industria automotriz en el estado de Puebla 1993-1999 inversión en capacitación y capital fijo
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.author | Salamanca Galicia, Juan Javier | |
| dc.coverage.place | Biblioteca central 3er nivel, Tesiteca | |
| dc.date.accessioned | 2026-05-19T19:36:00Z | |
| dc.date.available | 2026-05-19T19:36:00Z | |
| dc.date.issued | 2002 | |
| dc.description.abstract | La industria automotriz se erige como uno de los principales motores de la economía mexicana, aportando el 2.9% del PIB nacional y el 13.5% del sector manufacturero. Durante el periodo de 1985 a 1999, la producción de vehículos en el país experimentó un crecimiento excepcional del 228.7%, alcanzando 1,502,146 unidades anuales. Este dinamismo estuvo fuertemente ligado a la intensa apertura comercial y a la gestión de economías modernas que modificaron la comercialización internacional. Al cierre de 1999, la presencia de marcas automotrices en el mercado nacional se duplicó, fomentando un ambiente de alta competencia y confianza. El buen desempeño de la economía estadounidense y la firma del Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea reforzaron la certidumbre económica. Gracias a ello, la demanda interna se impulsó, permitiendo que las tasas de interés e inflación se mantuvieran en niveles moderadamente estables. Para el año 2000, los pronósticos de venta interna y exportación apuntaban a una cifra histórica superior a los dos millones de vehículos. Los tratados comerciales y la globalización han catalizado el arribo de inversiones extranjeras directas en una magnitud nunca antes vista en México. No obstante, este escenario obliga a los empresarios nacionales a mejorar sustancialmente sus procesos productivos y resultados para poder competir globalmente. El diagnóstico resalta que la permanencia en el mercado depende de la capacidad de adaptación a los estándares de calidad de naciones desarrolladas. Es imperativo que las empresas inviertan en capacitación y capital fijo para sostener estos ritmos de crecimiento dinámicos observados en la década. La industria poblana, como eslabón clave de esta cadena, debe capitalizar las oportunidades de empleo y desarrollo tecnológico que ofrece el sector. Finalmente, la integración de bloques comerciales de América Latina y Europa sigue aportando un impulso vital para la competitividad de la manufactura. | |
| dc.identifier.bibrecord | LE2002 S3 D5 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/32411 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Uviersidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Industria automotriz--Localización industrial--Comercio internacional--Manufactura--México--Puebla | |
| dc.subject.lcc | Comercialización internacional--Inversión extranjera--Incentivos--Competitividad | |
| dc.subject.lcc | Capacitación--Capital fijo--Estándares de calidad--Producción vehicular | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Economía | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área Económico Administrativa | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Economía | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Licenciado (a) en Economía | |
| dc.title | Diagnóstico de la industria automotriz en el estado de Puebla 1993-1999 inversión en capacitación y capital fijo | |
| dc.type | Tesina | |
| dc.type.degree | Licenciatura |