Protección marginal en seno de espigones, oriente y poniente de la terminal de usos múltiples, en el puerto de dos bocas, Tabasco.
| dc.audience | generalPublic | |
| dc.contributor.advisor | Ramírez Mendoza, José de la Luz | |
| dc.contributor.author | Herrera Carbajal, Félix | |
| dc.coverage.place | Tesiteca Biblioteca Central 3er. piso | |
| dc.date.accessioned | 2025-11-12T17:12:31Z | |
| dc.date.available | 2025-11-12T17:12:31Z | |
| dc.date.issued | 2010 | |
| dc.description.abstract | La erosión es un fenómeno que produce cambios morfológicos en cuerpos de agua, afectando gravemente a poblaciones cercanas y a obras de infraestructura, provocando daños como viviendas destruidas, vías terrestres inutilizadas y pérdida de sectores productivos. La costa, límite entre tierra y mar, está constantemente sometida a la acción de olas, mareas y corrientes, lo que genera formas diversas según el tipo de terreno y la energía del agua. Las playas representan un equilibrio entre la erosión marina y los aportes sedimentarios de ríos y otras zonas. La energía que actúa sobre la costa proviene del movimiento del agua, incluyendo cambios del nivel medio del mar y corrientes oceánicas, originadas por mareas astronómicas, debidas a la atracción de sol y luna, y mareas meteorológicas, asociadas a presión atmosférica y viento. Al aproximarse a la costa, las olas disminuyen su velocidad y longitud, rompiéndose y arrojando partículas que erosionan la costa y transportan sedimentos. Los perfiles costeros cambian continuamente según la energía disponible, formando nuevos depósitos tras tormentas y modificando acantilados y terrazas de playa. La construcción del Puerto de Dos Bocas, iniciada en los años 70 y operativa desde 1982, incorporó escolleras y monoboyas para el embarque de crudo y soporte a actividades offshore. En 1999, se integró a las Administraciones Portuarias Integrales, bajo API Dos Bocas, buscando desarrollar comercialmente la zona además de fortalecer la actividad petrolera, mostrando la interacción entre fenómenos naturales y la ingeniería en la zona costera. | |
| dc.identifier.bibrecord | ITG10 H47 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12371/30365 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Benemérita Uviersidad Autónoma de Puebla | |
| dc.rights.acces | restrictedAccess | |
| dc.subject.lcc | Oceanografía—Olas—Mareas—Corrientes oceánicas—Variaciones del nivel del mar—Efectos hidrodinámicos—Zona costera—Tabasco—México. | |
| dc.subject.lcc | Ingeniería marítima—Variabilidad del nivel del mar—Presión dinámica—Impacto del oleaje—Gestión del riesgo—Erosión marina. | |
| dc.subject.lcc | Conservación de playas—Balance sedimentario—Aportes fluviales—Afectación de corrientes marínas. | |
| dc.thesis.career | Licenciatura en Ingeniería Topográfica y Geodésica | |
| dc.thesis.degreediscipline | Área de Ingeniería y Ciencias Exactas | |
| dc.thesis.degreegrantor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.thesis.degreetoobtain | Ingeniero (a) Topográfico (a) y Geodesta | |
| dc.title | Protección marginal en seno de espigones, oriente y poniente de la terminal de usos múltiples, en el puerto de dos bocas, Tabasco. | |
| dc.type | Tesis de licenciatura | |
| dc.type.degree | Licenciatura |