Evaluación del efecto de la temperatura sobre el diseño de mezclas asfálticas mediante el uso de asfaltos normales y modificados usando métodos convencionales y tomografía computarizada
Date
2025-08
Authors
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Publisher
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Abstract
"En esta tesis se estudian los conceptos relacionados con la compactación de mezclas asfálticas, las temperaturas que rigen este proceso y las técnicas de evaluación teóricas y experimentales. El asfalto, una sustancia de color marrón oscuro a negro, es altamente viscoso y termoplástico, es decir, se ablanda y fluye a altas temperaturas y se endurece a bajas temperaturas. Constituye la fracción más pesada del petróleo crudo, y al mezclarse con arena y grava, forma pavimento asfáltico. Mediante métodos químicos como la destilación fraccionada, se separan los componentes del asfalto, clasificándolo en cuatro grupos orgánicos bien definidos: saturados, aromáticos, resinas y asfaltenos, conocidos como SARA. Este estudio incluye el análisis del contenido, tamaño, distribución y conectividad de los vacíos en las mezclas asfálticas, utilizando la tomografía computarizada para evaluar su desempeño frente a la humedad, capilaridad y permeabilida. Se elaboraron muestras con asfalto natural, asfalto modificado con aditivo y asfalto modificado con polímero, considerando que los tipos más comunes de polímero son: SB (estireno – butadieno), SBS (estireno – butadieno – estireno), EVA (etilen – vinil – acetato) y SB emulsionado, conocido como látex; esto es recreando un pavimento asfáltico, tomando como variables su temperatura de compactación y mezclado. Partiendo de la hipótesis de que a mayor temperatura menor cantidad de vacíos".
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