Consecuencias de la movilidad peatonal derivadas de la fragmentación territorial. Caso: colonia Las Lajas, Unidad Territorial Atlixcáyotl, Puebla
Date
2020-01
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Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Abstract
"A partir de 1970, el modelo económico capitalista modificó su estructura y dio origen al neoliberalismo, desde entonces uno de los instrumentos utilizados para su consolidación, ha sido el territorio; por este motivo, es que la “ciudad global”, se ha desarrollado en función de los flujos del capital, es decir de los intereses privados y no colectivos. El Estado ha desempeñado un papel fundamental, implementando estrategias de planeación urbana y políticas públicas que fomentan el desarrollo urbano de sectores específicos de la ciudad. En el caso particular de la ciudad de Puebla, México; se elaboró el primer Plan Director en 1980, con el objetivo de crear una ciudad competitiva a nivel internacional; de este modo en 1993 se puso en marcha el Programa Angelópolis, fue así como se conformaron dos Reservas Territoriales: Atlixcáyotl y Quetzalcóatl. El objetivo es realizar un estudio territorial para mostrar que derivado de la aplicación de políticas públicas y planeación urbana deficiente, ocurrió una fragmentación territorial mediante la construcción de vialidades e infraestructura pensada para espacios privados, provocando que los habitantes enfrenten un problema de movilidad y accesibilidad peatonal al interior y exterior de la colonia Las Lajas".
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