Consecuencias de la movilidad peatonal derivadas de la fragmentación territorial. Caso: colonia Las Lajas, Unidad Territorial Atlixcáyotl, Puebla

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dc.audiencegeneralPublic
dc.contributorGuevara Romero, María Lourdes
dc.contributorFlores Lucero, María de Lourdes
dc.contributorRamírez Rosete, Norma Leticia
dc.contributor.advisorGUEVARA ROMERO, MARIA LOURDES; 336949
dc.contributor.advisorFLORES LUCERO, MARIA DE LOURDES; 85792
dc.contributor.advisorRAMIREZ ROSETE, NORMA LETICIA; 224288
dc.contributor.authorFlores Torres, Jorge Omar Daniel
dc.creatorFLORES TORRES, JORGE OMAR DANIEL; 474057
dc.date.accessioned2024-11-14T21:48:29Z
dc.date.available2024-11-14T21:48:29Z
dc.date.issued2020-01
dc.description.abstract"A partir de 1970, el modelo económico capitalista modificó su estructura y dio origen al neoliberalismo, desde entonces uno de los instrumentos utilizados para su consolidación, ha sido el territorio; por este motivo, es que la “ciudad global”, se ha desarrollado en función de los flujos del capital, es decir de los intereses privados y no colectivos. El Estado ha desempeñado un papel fundamental, implementando estrategias de planeación urbana y políticas públicas que fomentan el desarrollo urbano de sectores específicos de la ciudad. En el caso particular de la ciudad de Puebla, México; se elaboró el primer Plan Director en 1980, con el objetivo de crear una ciudad competitiva a nivel internacional; de este modo en 1993 se puso en marcha el Programa Angelópolis, fue así como se conformaron dos Reservas Territoriales: Atlixcáyotl y Quetzalcóatl. El objetivo es realizar un estudio territorial para mostrar que derivado de la aplicación de políticas públicas y planeación urbana deficiente, ocurrió una fragmentación territorial mediante la construcción de vialidades e infraestructura pensada para espacios privados, provocando que los habitantes enfrenten un problema de movilidad y accesibilidad peatonal al interior y exterior de la colonia Las Lajas".
dc.folio18420T
dc.formatpdf
dc.identificator7
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12371/22327
dc.language.isospa
dc.matricula.creator217470568
dc.publisherBenemérita Universidad Autónoma de Puebla
dc.rights.accesopenAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.subject.classificationINGENIERÍA Y TECNOLOGÍA
dc.subject.lccComunidades--La ciudad--Planificación urbana
dc.subject.lccUrbanismo--Evaluación--Estudio de casos
dc.subject.lccZonas peatonales--Evaluación
dc.subject.lccPaso para peatones--Estudio de casos
dc.thesis.careerMaestría en Ordenamiento Del Territorio
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Ingeniería y Ciencias Exactas
dc.thesis.degreegrantorFacultad de Arquitectura
dc.thesis.degreetoobtainMaestro en Ordenamiento Del Territorio
dc.titleConsecuencias de la movilidad peatonal derivadas de la fragmentación territorial. Caso: colonia Las Lajas, Unidad Territorial Atlixcáyotl, Puebla
dc.typeTesis de maestría
dc.type.conacytmasterThesis
dc.type.degreeMaestría
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